今年4月15日，世界權(quán)威的威士忌價格指數(shù)網(wǎng)站《Whiskystats》發(fā)布了2022年3月份威士忌價格指數(shù)。

　　其中，日本威士忌價格指數(shù)再次上漲3.8%；云頂價格指數(shù)的增長達到前所水有的45%。

　　如今，威士忌價格“一路上漲”卻成過去時，“跌跌不休”已被多位酒商認定為真，就連有麥芽威士忌中的“勞斯萊斯”尊稱的麥卡倫也撐不住了。

　　據(jù)一位接受媒體采訪的酒商稱，自今年4月達到價格頂峰后，這半年來麥卡倫主線產(chǎn)品的價格一路下滑，有產(chǎn)品甚至跌幅接近40%。

　　威士忌大漲趨勢，戛然而止

　　據(jù)威士忌投資網(wǎng)站“Rare Whisky 101”的數(shù)據(jù)顯示，在2014年12月至2021年5月，高端威士忌的價格就增長了227.97%。

　　不幸的是，如此高的價格漲幅，卻沒能持續(xù)到2022年。

　　在中國市場上，從2022年初，威士忌系列產(chǎn)品的價格一直在被各種原因“推高”！

　　一是生產(chǎn)成本“降不下來”。

　　此前，曾有媒體報道稱，歐洲酒瓶短缺，交貨周期延長1倍，導(dǎo)致國內(nèi)進口威士忌的價格上漲30%。此外，歐洲能源價格飆升，有釀酒商預(yù)計未來源成本將至少再上漲50%。

　　二是運輸成本“居高不下”。

　　在持續(xù)的疫情影響下，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅饲八�未有的沖擊，海運并不能幸免。疫情導(dǎo)致的港口短暫封閉、能源價格導(dǎo)致的海運成本上漲、罷工等造成的港口停擺、擁堵等等，都讓運輸成本居高不下。

　　受生產(chǎn)成本、運輸成本的雙重影響，威士忌價格走高也屬應(yīng)該。

　　與此同時，中國國內(nèi)市場對威士忌的需求量呈現(xiàn)上升趨勢，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，去年我國威士忌進口總量達3028萬升，同比增長43.8%，進口金額達4.6億元，同比增長92%。

　　2022年8月，帝亞吉歐集團分布了一份《調(diào)價建議函》表示，自2022年9月1日起，帝亞吉歐集團將會對旗下多款品牌產(chǎn)品進行調(diào)價，漲價幅度幅范圍在4%-15%，其中，漲幅高的就是泰斯卡25年和樂加維林16年的單一麥芽蘇格蘭威士忌，均為15%。

　　帝亞吉歐自信漲價，威士忌的“泡沫”卻破了！

　　麥卡倫不是唯 一，全線下跌已出現(xiàn)

　　此前，《Whiskystats》發(fā)布的8月指數(shù)顯示，威士忌指數(shù)（WWI）下跌1.95%，交易量大的500種威士忌的市場成交價在下滑，比如麥卡倫（Macallan）、云頂（Springbank）、輕井沢（Karuizawa）等等。

　　1950年代的麥卡倫旅行系列（Macallan Travel Series 1950s），4月份曾達到1000歐元，但8月份僅為475歐元。

　　同樣，麥卡倫檔案系列2（Macallan Folio 2），8月的成交人本和已經(jīng)跌至7500歐元，僅為去年年底的水平。

　　此外，云頂自2022年3月出現(xiàn)價格大爆炸以來，《Whiskystats》追蹤的云頂價格一直在下降。8月份，100款云頂威士忌平均下跌3.86%，相比3月份的峰值，已經(jīng)跌掉20%。

　　與此同時，中國市場上的威士忌產(chǎn)品價格也在“跌”！

　　中國市場對威士忌的需求“被放大”。在業(yè)內(nèi)資深人士看來，2021年，威士忌在中國市場確實迎來了一波大爆發(fā)，但爆發(fā)之后卻是明顯的“后繼無力”，究其根本，中國國內(nèi)威士忌消費者沒有大家想得那么多。

　　兩年多的疫情與下行的經(jīng)濟，也在讓很多潛在消費者對威士忌望而卻步。錢難賺、賺得少，自然會抑制消費的增長。

　　另一方面，酒商們“囤積居奇”的操作，短期內(nèi)確實在市場上營造了威士忌價格飆升、供不應(yīng)求的狀況，但誰也沒辦法將貨長期壓在自己手里。威士忌價格的下滑，也是很多酒商開始大批量放貨的一種表現(xiàn)。

　　但需要大家注意到的是，威士忌的市場潛力并沒有消失，價格的下跌，主要是受市場自主調(diào)節(jié)的影響，整體向好發(fā)展的大勢不會因此改變。（文章來源：賣酒狼圈子）

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