按理說，一個酒企提價，不是個問題，起碼不是個大問題，符合相關法規(guī)，走個相關程序，就差不多了。

　　同理說，茅臺酒提價，也不是個問題。畢竟茅臺酒不是民生問題，喝不喝茅臺酒，不影響民生，而且茅臺酒一直以來都是為社會1%不到的階層服務，這個階層恰恰是對價格不敏感的階層。茅臺酒再貴一兩百，這個群體是無感的，反而可以創(chuàng)造更多的稅收。

　　特別是去年以來，飛天茅臺酒價格一路高歌猛進，其他一二線白酒品牌漲聲此起彼伏，茅臺酒提高出廠價和市場指導價的呼聲也是越來越強烈，甚至有很多貴州茅臺的中小股東，指責茅臺公司不提價，是不重視股東利益，說得嚴重的甚至直指茅臺公司這種行為是無視國有資產(chǎn)流失。

　　那么，茅臺公司為什么一直不提價呢？到底什么時候提價呢？

　　上周，有消息人士告訴所長，茅臺提價這次是真的了，相關提價的材料已經(jīng)報告給了國家相關部門，快的話大約在9月左右，Q4提價是大概率事件。

　　所長不確定茅臺提價是不是需要更高級別的監(jiān)管部門審批，但是可以確定的是，從去年開始，茅臺酒提價的市場傳聞從來沒有中斷過，隔三差五來一波。狼來了，狼來了，會不會有一天，狼真的來了？

　　自從做了“茅粉事務所”平臺之后，所長結識了不少酒商——當然更多的是生態(tài)鏈末端的小酒商，也就是我們消費者接觸多的終端酒商，他們很多人自嘲是“茅臺酒的搬運工”，此一時彼一時，現(xiàn)如今直營店、專賣店躺著賺錢的大佬們，生怕別人知道他們是做茅臺的，不賣不是，賣如剮肉。

　　經(jīng)常有小酒商朋友問所長，如何看待飛天茅臺酒價格一路飛天的問題，茅臺酒何時提價的問題——雖然說他們對價格也不敏感，茅臺賣一千八九的時候，他們一瓶可以賺一二十、三五十；茅臺賣二千五六的時候，他們一瓶還是賺一二十、三五十。

　　但是如果可以提前知道茅臺酒提價的時間節(jié)點，可以適當控制一下茅臺酒的周轉速度，稍許囤積一些茅臺，興許可以把瓶均毛利做到一二百啊、三五百�。�

　　但是狼來了的故事聽多了，大家都皮了，所長也皮了，于是所長只能和大家說，我們需要重新認識茅臺酒。

　　此前我們經(jīng)常說，茅臺酒的幾大屬性，比如品飲屬性、社交屬性、金融屬性。我想我們忽視了當下這個特殊時期茅臺酒為重要的一個屬性：政治屬性。

　　此前經(jīng)常有人問，茅臺公司取消那么多經(jīng)銷商，而且近年茅臺酒的市場供應一直保持增長，酒都去哪兒了？

　　后來我們看到了貴州的很多渠道，大量供應茅臺酒，比如茅臺機場、貴陽機場、貴高速、貴鹽、多彩貴州多彩寶、貴州的一些高鐵站、貴州的一些酒店等等。當然這些渠道供應茅臺酒是有條件的。比如多彩寶是購買500元商品，獲得一次抽獎機會，獎品之一是平價茅臺酒認購券；比如貴高速匯購商城是購買500元產(chǎn)品，獲得一瓶平價茅臺酒認購資格。

　　所長之前也吐槽過貴高速，三十一斤的大米，一兩百塊錢一斤的油，六七千一斤的茶葉，永遠打不通的客服電話，即便如此，貴高速匯購商城據(jù)說每天15000瓶飛天茅臺酒，還是被哄搶一空。因為大家都會算賬，一來貴高速渠道不擔心假酒，二來即便服務差一點、特產(chǎn)貴一點，相比飛天茅臺酒市場價，等于是白得了特產(chǎn)，還有一定的套利空間，何樂不為？

　　這可能是茅臺酒遲遲沒有提價的重要原因：一瓶小小的酒，肩負了太多的希望、責任和使命。

　　毋庸諱言，假設沒有茅臺酒，直達茅臺機場的航班上座率不會那么高；茅臺酒店的入住率不會那么高；黔貨也沒有那么容易出山。

　　據(jù)統(tǒng)計，“十二五”以來，茅臺集團累計實現(xiàn)白酒產(chǎn)量92.6萬噸，銷售收入4548億元，利潤總額2825億元，上繳稅金1891億元。這是貴州茅臺看得見的貢獻，看不見得呢？直接或間接帶動了多少人就業(yè)？

　　這可能是被我們忽視的茅臺酒一大屬性：政治屬性！

　　假設茅臺酒將出廠價提至1299，將市場指導價提至1699-1799，其實對市場影響不大，但是會不會影響黔貨出山？會不會影響“茅臺酒的搬運工們”的積極性？

　　可不能忽視“茅臺酒的搬運工們”，雖然他們賺的和風險不匹配，雖然他們“人人喊打”，但是他們有如我們的，不可或缺。

　　所以我們也不用猜茅臺酒什么時候提價了，提了就提了，沒有提就沒有提，做生意嘛，兵來將擋，控制風險，管理好流動性即可。（來源：茅粉事務所）