2010年秋季糖酒商品交易會(huì)--濟(jì)南地理交通。 
　　濟(jì)南接近于山東省的中心，與各個(gè)地區(qū)的距離都比較合理，不存在路程過(guò)遠(yuǎn)的問(wèn)題，各個(gè)地區(qū)都能夠在比較短的時(shí)間內(nèi)方便的到達(dá)。這在省內(nèi)統(tǒng)籌調(diào)度、集中會(huì)議、出訪調(diào)研、教育咨詢、災(zāi)害救助、醫(yī)療援助、應(yīng)急處置等方面是十分有利的。  
　　但是為何山東省會(huì)不是更為接近中心的臨淄和青州呢？因?yàn)椋�人類文明大都在平原地帶分布，而大型的城�?zhèn)群落也都分布在平原地帶。在山東的地理上，魯中山區(qū)和黃河（古為濟(jì)水、大清河）將山東省的平原分割為三大部分：山前沖擊平原、黃泛平原和魯西南低丘平原。山前沖擊平原包括淄博、濰坊，一直通向膠東半島；黃泛平原是華北平原的一部分，包括德州、聊城、濱州，向北通向北京、山海關(guān)，向西通向太行山區(qū)；魯西南低丘平原是淮海平原的一部分，包括濟(jì)寧、泰安、菏澤，向西通向中原，向南通向江浙。山東省大部分城鎮(zhèn)都集中在這三個(gè)平原地帶上，且地理上以此劃界。濟(jì)南處于魯中山前沖擊平原西部，是這三個(gè)平原的過(guò)渡地帶，也是這三個(gè)平原的交叉聯(lián)結(jié)點(diǎn)，從而成為三個(gè)平原上的城鎮(zhèn)群落的交通聯(lián)絡(luò)樞紐。  
　　濟(jì)南向東除了極少部分地區(qū)有低丘分布，基本上是以平原為主，交通暢通無(wú)阻。在南北方向的交通上，濟(jì)南擁有多條跨越黃河橋梁（歷史上為黃河、濟(jì)水或大清河渡口），能夠方便的穿越德州、聊城等華北平原的地區(qū)，到達(dá)北京和山海關(guān)以及山西的部分地區(qū)。同時(shí)，通過(guò)濟(jì)南西南部長(zhǎng)清地區(qū)的山谷平原能夠平緩的穿越魯中山區(qū)，而且其山區(qū)線路坡度更小、路程更短、彎度更小，且穿越山區(qū)的線路，徑直向南立刻到達(dá)以濟(jì)寧、徐州為中心的淮海平原，從而通向江浙或中原地區(qū)。這是臨淄和青州所不具備的交通優(yōu)勢(shì)。因而在歷史上濟(jì)南成為江浙魚(yú)米之鄉(xiāng)與北京聯(lián)系的重要交通節(jié)點(diǎn)之一。近代，由于津浦鐵路在此修建，該線路取代京杭大運(yùn)河成為江浙進(jìn)京較重要的交通線路。歷史上還有小清河可以進(jìn)行鹽業(yè)運(yùn)輸，這是濟(jì)南成為魯菜發(fā)源地的重要因素之一。  
　　同時(shí)本身濟(jì)南不處于大的地震帶，相對(duì)來(lái)說(shuō)受到大的地震災(zāi)害的可能性較低，這也是能夠濟(jì)南成為省會(huì)城市的相關(guān)參考之一。

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